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2023
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5月21日，廣東省第三屆職業(yè)技能大賽在深圳會(huì)展中心（福田）圓滿落幕。本屆大賽是廣東省規(guī)格最高、規(guī)模最大、影響最廣的職業(yè)技能大賽，有“技能省運(yùn)會(huì)”之稱。華陽(yáng)新材料在此次大賽中作為增材制造賽項(xiàng)設(shè)備支持商之一，提供比賽所需的3D打印設(shè)備，并為參賽者提供專業(yè)的技術(shù)支持和咨詢，以幫助他們更好地實(shí)現(xiàn)他們的想法和創(chuàng)意，得到了增材制造賽項(xiàng)專家組及廣東省各類院校的廣泛認(rèn)可，并被授予“設(shè)備設(shè)施支持單位”稱號(hào)。華陽(yáng)新材料供大賽所用的HY-M350能實(shí)現(xiàn)工業(yè)級(jí)金屬打印，出色的打印穩(wěn)定性、廣泛的金屬材料適配范圍，專為復(fù)雜一體化零件而生，為航空航天、汽車、模具等行業(yè)的工程師賦能，助力創(chuàng)新，充分滿足“未來(lái)卓越工程師”的需求，為賽事的成功舉辦提供了有效助力。增材制造作為傳統(tǒng)制造的重要補(bǔ)充，可大幅提升制造企業(yè)的生產(chǎn)靈活性，為高度復(fù)雜、定制化的組件制造提供前所未有的自由度，重塑工程師設(shè)計(jì)思維，同時(shí)大大縮短制造周期，實(shí)現(xiàn)低成本小批量生產(chǎn)。華陽(yáng)新材料將繼續(xù)站在時(shí)代前沿，鼓勵(lì)各職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出更適合未來(lái)工業(yè)、制造業(yè)所需的應(yīng)用型技能人才。
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2024
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5月21日，宜賓華陽(yáng)增材智造高峰論壇暨M(jìn)1500項(xiàng)目投產(chǎn)儀式舉行。宜賓華陽(yáng)增材智造科技有限公司是深圳市華陽(yáng)新材料科技有限公司的全資控股子公司（以下簡(jiǎn)稱華陽(yáng)），聚焦金屬3D打印研發(fā)、金屬3D打印應(yīng)用、增材制造產(chǎn)教融合三大板塊，主要服務(wù)于航空、新能源汽車、醫(yī)療器械等多個(gè)領(lǐng)域。投產(chǎn)的HY-M1500是華陽(yáng)新材料自主研發(fā)的超大型金屬3D打印機(jī)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)100%國(guó)產(chǎn)化。是國(guó)內(nèi)首臺(tái)1.5米級(jí)全國(guó)產(chǎn)SLM金屬3D打印機(jī)，最大成型尺寸1500mm×1500mm×1500mm，在全球也處于相對(duì)領(lǐng)先的位置，它的順利投產(chǎn)，標(biāo)志著華陽(yáng)新材料在高端裝備制造業(yè)方面取得新突破。宜賓華陽(yáng)位于宜賓市臨港經(jīng)開區(qū)，項(xiàng)目總投資6億元，一期項(xiàng)目投資1億元，形成金屬3D打印設(shè)備產(chǎn)能50臺(tái)套的增材制造基地，二期項(xiàng)目投資5億元，形成金屬3D打印設(shè)備產(chǎn)能200臺(tái)套的增材制造基地?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宜賓華陽(yáng)還與部分企業(yè)簽署了產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，與在宜高校簽署了產(chǎn)教融合合作協(xié)議，相關(guān)專家圍繞《增材制造技術(shù)的機(jī)遇與應(yīng)用》《金屬增材智造前沿技術(shù)報(bào)告》《增材制造專業(yè)建設(shè)及產(chǎn)教融合報(bào)告》等作了主題報(bào)告。市委常委、三江新區(qū)（臨港經(jīng)開區(qū)）黨工委書記何永宏出席活動(dòng)并宣布宜賓華陽(yáng)增材智造M1500項(xiàng)目正式投產(chǎn)。
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2017
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03
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2015年，Divergent 3D公司通過(guò)3D打印技術(shù)打造出了一款名為Blade的超級(jí)跑車，一舉名揚(yáng)天下。這款超跑的內(nèi)部框架幾乎完全是用鋁合金與碳纖維3D打印組裝而成的，不但質(zhì)輕，而且堅(jiān)固。再加上Blade的總重僅有635千克，又搭載了一臺(tái)3.0L V8引擎，其百公里加速成績(jī)上非常亮眼，只需要2.2秒。因此，Blade一面世便吸引了全世界的目光，而Divergent 3D公司也是順利獲得了不少青睞，比如在2016年9月，他們就得到了法國(guó)Altran公司的戰(zhàn)略投資?，F(xiàn)在南極熊獲悉，他們又找到了另一位十分可靠的合作伙伴，就是知名德國(guó)金屬3D打印公司SLM Solutions。據(jù)悉，SLM將會(huì)利用自己在金屬3D打印方面強(qiáng)大的實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)為Divergent 3D量身定制軟硬件，幫助該他們更快速地建設(shè)其3D打印制造平臺(tái)，從而令其具備大規(guī)模制造能力，實(shí)現(xiàn)Divergent 3D的最終目標(biāo) — “將3D打印融入完整的汽車設(shè)計(jì)與制造過(guò)程”，而不像當(dāng)前大多數(shù)汽車廠商那樣，只將該技術(shù)用于某個(gè)部分，比如制造單獨(dú)的零部件。
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2017
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03
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近日，美國(guó)牛津性能材料公司宣布，該公司已被選定為波音新型火箭飛船提供3D打印的結(jié)構(gòu)件，開啟了3D打印塑質(zhì)材料的太空之旅，掀開了高性能塑質(zhì)材料代替輕質(zhì)金屬的新篇章。牛津性能材料公司稱，應(yīng)用于航空航天的塑質(zhì)材料名為聚醚酮酮，是一種具有卓越的強(qiáng)度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性能的超高性能聚合物，非常適合于性能要求高的航空航天和工業(yè)零部件。因此，該公司將聚醚酮酮與3D打印技術(shù)相結(jié)合，專門針對(duì)航空航天、能源、醫(yī)療及半導(dǎo)體領(lǐng)域提供低重量、高性能的3D打印部件,能夠顯著減輕重量和節(jié)省成本。
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2017
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我們可以忽略3D打印花瓶、手鐲及其他小玩意，來(lái)看看3D打印汽車。位于亞利桑那州的Local Motors汽車設(shè)計(jì)公司就正在實(shí)行這一類重大項(xiàng)目，并有望在明年推出一款3D打印跑車，這甚至可能會(huì)改變整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局。Local Motors是美國(guó)一家頗具特色的汽車生產(chǎn)商，它秉承開源造車的理念，接受顧客的個(gè)性化定制。沒有龐大的研發(fā)中心和組裝車間，也沒有強(qiáng)大的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，連CEO在內(nèi)也只有10名正式員工，其組裝車間就叫“微型工廠”（Micro-Factory）。與巨頭們相比，Local Motors實(shí)在微不足道，但其企業(yè)愿景卻很宏大——引領(lǐng)下一代汽車的設(shè)計(jì)與制造，以顛覆性的產(chǎn)品、前所未有的服務(wù)徹底變革整個(gè)行業(yè)。最近，該公司計(jì)劃采用一位居住在溫哥華的工程師Kevin Lo在一次競(jìng)賽中所提交的設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備打造兩款ReLoad Redacted汽車。據(jù)悉，這兩款3D打印汽車擁有流線動(dòng)感的設(shè)計(jì)，并完全使用電池供電，時(shí)速則為56公里/時(shí)，售價(jià)約在1.8萬(wàn)美元到3萬(wàn)美元之間，預(yù)計(jì)會(huì)在2016年第一季度首次亮相。有市場(chǎng)分析師表示，3D打印汽車是有趣和大膽的，并且有可能成為一種發(fā)展趨勢(shì)。該公司還表示后期還將朝全速型車輛發(fā)展。Local Motors公司的創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁 John B. Rogers, Jr. 表示，在Local Motors，每個(gè)人都在為顛覆整個(gè)汽車行業(yè)而努力著。他說(shuō)：“汽車制造商已經(jīng)在...
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2017
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增材制造的誘惑力是強(qiáng)大的，IDTechEx預(yù)測(cè)未來(lái)10年的打印機(jī)價(jià)格與市場(chǎng)份額趨勢(shì)將呈現(xiàn)V型曲線趨勢(shì)，目前價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)美金到30萬(wàn)美金的打印機(jī)占據(jù)了64%的市場(chǎng)份額，而下一個(gè)10年屬于高端金屬類打印機(jī)快速市場(chǎng)增長(zhǎng)期，價(jià)格超過(guò)30萬(wàn)美金的工業(yè)級(jí)打印機(jī)市場(chǎng)份額將達(dá)到57%。隨著對(duì)金屬增材制造的重視，越來(lái)越多的傳統(tǒng)機(jī)床制造領(lǐng)域的設(shè)備廠商紛紛進(jìn)入到增材制造領(lǐng)域，有的推出基于數(shù)控加工中心的混合式增材制造設(shè)備，有的干脆直接進(jìn)入全新的增材制造領(lǐng)域。小編為您盤點(diǎn)一下究竟哪些傳統(tǒng)機(jī)床進(jìn)入到增材制造領(lǐng)域。傳統(tǒng)機(jī)床跨界3D打印領(lǐng)域的巨頭有哪些？Hamuel/德國(guó)哈繆爾Hamuel于2013年推出增材制造混合加工中心HSTM1000，該設(shè)備結(jié)合激光熔覆，五軸加工，檢驗(yàn)，拋光和激光打標(biāo)于一體。在特別是修復(fù)磨損葉片和葉盤方面有著卓越的加工能力。DMGMORI/德馬吉森精機(jī)德馬吉森精機(jī)LASERTEC653D在5軸數(shù)控加工中心上開發(fā)組合激光沉積焊接的AM(增材制造)功能。適合加工的金屬粉體材料包括不銹鋼、難切削材料因康鎳合金(鎳基合金的一種)等。LASERTEC653D增材制造設(shè)備適用于飛機(jī)零部件和醫(yī)療設(shè)備零部件相關(guān)的復(fù)雜工件(加工對(duì)象物)制造與修理。激光沉積焊接采用2千瓦二極管激光，數(shù)控銑削加工和激光加工可完全自動(dòng)切換，金屬粉末由激光凝固完成積層，再進(jìn)行數(shù)控切削加工。每小時(shí)的制造效率最大為3.5千克，料厚對(duì)...
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2017
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福特汽車正嘗試?yán)?D打印技術(shù)制作大型汽車零部件,為滿足其客戶對(duì)汽車產(chǎn)品的輕量和定制化需求.作為首家對(duì)Stratasys技術(shù)進(jìn)行測(cè)試的汽車制造商,福特公司正探索該項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)車輛生產(chǎn)中的潛在應(yīng)用,這種3D打印技術(shù)可以讓駕駛者在更低價(jià)格的下定制自己的汽車產(chǎn)品.Stratasys Infinite Build系統(tǒng)幾乎可以打印任何形狀或長(zhǎng)度的汽車零部件,以更經(jīng)濟(jì)有效的方式生產(chǎn)需求量較小的模具、原型車零件或組件,例如福特性能車型或個(gè)性定制的汽車零件等.該系統(tǒng)有可能成為汽車制造業(yè)的突破性技術(shù).據(jù)福特積層制造研究技術(shù)負(fù)責(zé)人Ellen Lee介紹:'借助Infinite Build技術(shù),我們現(xiàn)在可以打印大型模具、卡具和零部件,從而使我們?cè)谠O(shè)計(jì)迭代中能夠更加靈活地應(yīng)變.我們很高興能率先將Stratasys的新技術(shù)投入使用,這有助于我們推動(dòng)這種適用于汽車應(yīng)用和需求的大規(guī)模打印技術(shù)發(fā)展.'全新的3D打印系統(tǒng)現(xiàn)位于福特汽車在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩市的研究與創(chuàng)新中心.一項(xiàng)新興的制造技術(shù)隨著3D打印的效率提高及費(fèi)用降低,多家正將此技術(shù)應(yīng)用于航空航天、教育及醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域,據(jù)Global Industry Analysts Inc.的數(shù)據(jù)顯示,最近一段時(shí)期的技術(shù)進(jìn)步、新興應(yīng)用領(lǐng)域和政府支持推動(dòng)了3D打印得到更廣泛的應(yīng)用,到2020年,全球3D打印市場(chǎng)的市值預(yù)計(jì)將達(dá)到96億美元.3D打印在未來(lái)可以...
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據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》7月6日?qǐng)?bào)道，藝術(shù)家喬納森 布蘭德(Jonathan Brand)用普通的Ultimaker 3D打印機(jī)以1：1的比例完美復(fù)制了一輛1972本田CB500摩托車。藝術(shù)家用3D打印1：1復(fù)制本田CB500摩托車 藝術(shù)家用3D打印1：1復(fù)制本田CB500摩托車 喬納森是一名設(shè)計(jì)師兼藝術(shù)家，由于熱愛藝術(shù)，又癡迷于3D打印技術(shù)，在康乃狄克州的工作室里他用3D打印機(jī)完成了一輛摩托車1：1的復(fù)刻作品。 這輛摩托車以1972年本田CB500為模板，由半透明塑料制成，足足花了一年多的時(shí)間才最終完成。盡管只是一個(gè)模型，但是看上去也是相當(dāng)震撼。 在布魯克林的時(shí)候，喬納森就一直想要擁有一輛這樣的摩托車，但一直沒能實(shí)現(xiàn)，兒子出生以后，他更加覺得塑料版的摩托車更值得他投入時(shí)間和精力，所以喬納森最終轉(zhuǎn)向了3D打印。 為了這輛摩托車，喬納森使用了數(shù)個(gè)計(jì)算機(jī)程序，以及兩臺(tái)Ultimaker 3D打印機(jī)。每一個(gè)零件都是單獨(dú)打印的，打印機(jī)需要一層一層地打印出塑料層。印刷時(shí)，他使用了18卷超過(guò)20kg 的可生物降解的玉米塑料，某些零件甚至需要長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)才能完成，而且每個(gè)零件都保持在非常薄的一毫米厚度以保持其透明度。喬納森全程自己將這些材料組裝成完整的摩托車，以確保所有零件都能栩栩如生。 喬...
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