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2024
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第十一屆航空發(fā)動機和燃氣輪機聚焦大會暨展覽會于2024年7月10-12日在成都圓滿舉行，華陽新材料作為我國航空航天領(lǐng)域零部件供應(yīng)商，被邀請參加此次會議。航空發(fā)動機與燃氣輪機（以下簡稱“兩機”）被譽為工業(yè)"皇冠上的明珠"，加快實現(xiàn)航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研發(fā)和生產(chǎn)，突破關(guān)鍵領(lǐng)域"卡脖子"技術(shù)刻不容緩。兩機從業(yè)者作為國家"兩機"重要使命的擔(dān)當(dāng)者，面對日益激烈的國際競爭形勢和國家重大戰(zhàn)略裝備需求，亟需持續(xù)深化跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的思想交匯、學(xué)術(shù)交流、群策群力、共商發(fā)展。 本次大會以“會+展”的形式打造全方位、深層次的合作交流展示平臺，開設(shè)有院士論壇、閉門研討會、青年菁英學(xué)者論壇、女性科學(xué)家論壇、兩機產(chǎn)業(yè)參觀、一帶一路海外專場、產(chǎn)品發(fā)布與推介會、行業(yè)白皮書與榜單發(fā)布等活動，共有來自于國資委、工信部、科技部和國家能源局等相關(guān)部委部門的領(lǐng)導(dǎo)、兩院院士、央企領(lǐng)導(dǎo)、跨國企業(yè)高管和知名教授專家等近200位演講嘉賓、5000位兩機行業(yè)核心從業(yè)者，參會者齊聚一堂，通過主題演講、圓桌討論、一對一專訪等形式，進行了知識與靈感的交匯、頭腦與智慧的碰撞。同時還有150家核心參展單位攜最前沿的科技創(chuàng)新和應(yīng)用成果參展展示，依托"兩機"行業(yè)頂級會議與展覽，助力開拓市場；實施"產(chǎn)學(xué)研用"的融合，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路、新...
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為提升廣東省高職院校裝備制造類青年教師教學(xué)能力素質(zhì)，增強教師對產(chǎn)品逆向設(shè)計與3D打印關(guān)鍵技術(shù)的“產(chǎn)-教-科-服”成果轉(zhuǎn)化工作意識和能力，華陽新材料協(xié)同廣東工貿(mào)機電工程學(xué)院、廣東省機械研究所有限公司等開展2024年職業(yè)院校教師素質(zhì)提高計劃項目——數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下產(chǎn)品逆向設(shè)計與3D打印關(guān)鍵技術(shù)跟崗企業(yè)實踐培訓(xùn)班，該國培項目為期28天，其中金屬3D打印關(guān)鍵技術(shù)跟崗企業(yè)實踐部分為期7天，由華陽新材料承辦。7月29日，學(xué)員們參觀華陽新材料深圳總部工廠，并學(xué)習(xí)金屬3D打印設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)造及流場設(shè)計原理。研發(fā)人員講解設(shè)備整體運作及流場設(shè)計隨后的幾天里，學(xué)員們依次學(xué)習(xí)了激光選區(qū)熔化原理、Magics、設(shè)備操作、后處理、質(zhì)檢等核心課程。工藝技術(shù)人員講解Magics等軟件操作學(xué)員分組學(xué)習(xí)設(shè)備操作學(xué)員學(xué)習(xí)質(zhì)量檢測課程8月4日，本期國培項目學(xué)員順利結(jié)業(yè)。華陽新材料總經(jīng)理韓向陽先生、廣東工貿(mào)邵書記、廣東工貿(mào)機電工程學(xué)院臨時負責(zé)人羅庚興，及兩位學(xué)員代表依次上臺發(fā)言，為本期國培項目畫上完美句號。通過此次培訓(xùn)，學(xué)員們不僅深入了解了3D打印的前沿技術(shù)，還切實提升了在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，將逆向設(shè)計與3D打印技術(shù)應(yīng)用于實際教學(xué)和科研的能力。此次培訓(xùn)為青年教師們未來在教學(xué)中有效融入新技術(shù)奠定了堅實基礎(chǔ)，也為校企合作的進一步深化開啟了新的篇章。
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2015年，Divergent 3D公司通過3D打印技術(shù)打造出了一款名為Blade的超級跑車，一舉名揚天下。這款超跑的內(nèi)部框架幾乎完全是用鋁合金與碳纖維3D打印組裝而成的，不但質(zhì)輕，而且堅固。再加上Blade的總重僅有635千克，又搭載了一臺3.0L V8引擎，其百公里加速成績上非常亮眼，只需要2.2秒。因此，Blade一面世便吸引了全世界的目光，而Divergent 3D公司也是順利獲得了不少青睞，比如在2016年9月，他們就得到了法國Altran公司的戰(zhàn)略投資?，F(xiàn)在南極熊獲悉，他們又找到了另一位十分可靠的合作伙伴，就是知名德國金屬3D打印公司SLM Solutions。據(jù)悉，SLM將會利用自己在金屬3D打印方面強大的實力和豐富的經(jīng)驗為Divergent 3D量身定制軟硬件，幫助該他們更快速地建設(shè)其3D打印制造平臺，從而令其具備大規(guī)模制造能力，實現(xiàn)Divergent 3D的最終目標 — “將3D打印融入完整的汽車設(shè)計與制造過程”，而不像當(dāng)前大多數(shù)汽車廠商那樣，只將該技術(shù)用于某個部分，比如制造單獨的零部件。
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近日，美國牛津性能材料公司宣布，該公司已被選定為波音新型火箭飛船提供3D打印的結(jié)構(gòu)件，開啟了3D打印塑質(zhì)材料的太空之旅，掀開了高性能塑質(zhì)材料代替輕質(zhì)金屬的新篇章。牛津性能材料公司稱，應(yīng)用于航空航天的塑質(zhì)材料名為聚醚酮酮，是一種具有卓越的強度、耐化學(xué)性、耐低溫和高溫、耐輻射性，以及優(yōu)異的耐磨損性能的超高性能聚合物，非常適合于性能要求高的航空航天和工業(yè)零部件。因此，該公司將聚醚酮酮與3D打印技術(shù)相結(jié)合，專門針對航空航天、能源、醫(yī)療及半導(dǎo)體領(lǐng)域提供低重量、高性能的3D打印部件,能夠顯著減輕重量和節(jié)省成本。
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我們可以忽略3D打印花瓶、手鐲及其他小玩意，來看看3D打印汽車。位于亞利桑那州的Local Motors汽車設(shè)計公司就正在實行這一類重大項目，并有望在明年推出一款3D打印跑車，這甚至可能會改變整個傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局。Local Motors是美國一家頗具特色的汽車生產(chǎn)商，它秉承開源造車的理念，接受顧客的個性化定制。沒有龐大的研發(fā)中心和組裝車間，也沒有強大的營銷團隊，連CEO在內(nèi)也只有10名正式員工，其組裝車間就叫“微型工廠”（Micro-Factory）。與巨頭們相比，Local Motors實在微不足道，但其企業(yè)愿景卻很宏大——引領(lǐng)下一代汽車的設(shè)計與制造，以顛覆性的產(chǎn)品、前所未有的服務(wù)徹底變革整個行業(yè)。最近，該公司計劃采用一位居住在溫哥華的工程師Kevin Lo在一次競賽中所提交的設(shè)計，準備打造兩款ReLoad Redacted汽車。據(jù)悉，這兩款3D打印汽車擁有流線動感的設(shè)計，并完全使用電池供電，時速則為56公里/時，售價約在1.8萬美元到3萬美元之間，預(yù)計會在2016年第一季度首次亮相。有市場分析師表示，3D打印汽車是有趣和大膽的，并且有可能成為一種發(fā)展趨勢。該公司還表示后期還將朝全速型車輛發(fā)展。Local Motors公司的創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁 John B. Rogers, Jr. 表示，在Local Motors，每個人都在為顛覆整個汽車行業(yè)而努力著。他說：“汽車制造商已經(jīng)在...
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2017
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增材制造的誘惑力是強大的，IDTechEx預(yù)測未來10年的打印機價格與市場份額趨勢將呈現(xiàn)V型曲線趨勢，目前價格區(qū)間在3萬美金到30萬美金的打印機占據(jù)了64%的市場份額，而下一個10年屬于高端金屬類打印機快速市場增長期，價格超過30萬美金的工業(yè)級打印機市場份額將達到57%。隨著對金屬增材制造的重視，越來越多的傳統(tǒng)機床制造領(lǐng)域的設(shè)備廠商紛紛進入到增材制造領(lǐng)域，有的推出基于數(shù)控加工中心的混合式增材制造設(shè)備，有的干脆直接進入全新的增材制造領(lǐng)域。小編為您盤點一下究竟哪些傳統(tǒng)機床進入到增材制造領(lǐng)域。傳統(tǒng)機床跨界3D打印領(lǐng)域的巨頭有哪些？Hamuel/德國哈繆爾Hamuel于2013年推出增材制造混合加工中心HSTM1000，該設(shè)備結(jié)合激光熔覆，五軸加工，檢驗，拋光和激光打標于一體。在特別是修復(fù)磨損葉片和葉盤方面有著卓越的加工能力。DMGMORI/德馬吉森精機德馬吉森精機LASERTEC653D在5軸數(shù)控加工中心上開發(fā)組合激光沉積焊接的AM(增材制造)功能。適合加工的金屬粉體材料包括不銹鋼、難切削材料因康鎳合金(鎳基合金的一種)等。LASERTEC653D增材制造設(shè)備適用于飛機零部件和醫(yī)療設(shè)備零部件相關(guān)的復(fù)雜工件(加工對象物)制造與修理。激光沉積焊接采用2千瓦二極管激光，數(shù)控銑削加工和激光加工可完全自動切換，金屬粉末由激光凝固完成積層，再進行數(shù)控切削加工。每小時的制造效率最大為3.5千克，料厚對...
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福特汽車正嘗試利用3D打印技術(shù)制作大型汽車零部件,為滿足其客戶對汽車產(chǎn)品的輕量和定制化需求.作為首家對Stratasys技術(shù)進行測試的汽車制造商,福特公司正探索該項技術(shù)在未來車輛生產(chǎn)中的潛在應(yīng)用,這種3D打印技術(shù)可以讓駕駛者在更低價格的下定制自己的汽車產(chǎn)品.Stratasys Infinite Build系統(tǒng)幾乎可以打印任何形狀或長度的汽車零部件,以更經(jīng)濟有效的方式生產(chǎn)需求量較小的模具、原型車零件或組件,例如福特性能車型或個性定制的汽車零件等.該系統(tǒng)有可能成為汽車制造業(yè)的突破性技術(shù).據(jù)福特積層制造研究技術(shù)負責(zé)人Ellen Lee介紹:'借助Infinite Build技術(shù),我們現(xiàn)在可以打印大型模具、卡具和零部件,從而使我們在設(shè)計迭代中能夠更加靈活地應(yīng)變.我們很高興能率先將Stratasys的新技術(shù)投入使用,這有助于我們推動這種適用于汽車應(yīng)用和需求的大規(guī)模打印技術(shù)發(fā)展.'全新的3D打印系統(tǒng)現(xiàn)位于福特汽車在美國密歇根州迪爾伯恩市的研究與創(chuàng)新中心.一項新興的制造技術(shù)隨著3D打印的效率提高及費用降低,多家正將此技術(shù)應(yīng)用于航空航天、教育及醫(yī)療等多個領(lǐng)域,據(jù)Global Industry Analysts Inc.的數(shù)據(jù)顯示,最近一段時期的技術(shù)進步、新興應(yīng)用領(lǐng)域和政府支持推動了3D打印得到更廣泛的應(yīng)用,到2020年,全球3D打印市場的市值預(yù)計將達到96億美元.3D打印在未來可以...
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據(jù)英國《每日郵報》7月6日報道，藝術(shù)家喬納森 布蘭德(Jonathan Brand)用普通的Ultimaker 3D打印機以1：1的比例完美復(fù)制了一輛1972本田CB500摩托車。藝術(shù)家用3D打印1：1復(fù)制本田CB500摩托車 藝術(shù)家用3D打印1：1復(fù)制本田CB500摩托車 喬納森是一名設(shè)計師兼藝術(shù)家，由于熱愛藝術(shù)，又癡迷于3D打印技術(shù)，在康乃狄克州的工作室里他用3D打印機完成了一輛摩托車1：1的復(fù)刻作品。 這輛摩托車以1972年本田CB500為模板，由半透明塑料制成，足足花了一年多的時間才最終完成。盡管只是一個模型，但是看上去也是相當(dāng)震撼。 在布魯克林的時候，喬納森就一直想要擁有一輛這樣的摩托車，但一直沒能實現(xiàn)，兒子出生以后，他更加覺得塑料版的摩托車更值得他投入時間和精力，所以喬納森最終轉(zhuǎn)向了3D打印。 為了這輛摩托車，喬納森使用了數(shù)個計算機程序，以及兩臺Ultimaker 3D打印機。每一個零件都是單獨打印的，打印機需要一層一層地打印出塑料層。印刷時，他使用了18卷超過20kg 的可生物降解的玉米塑料，某些零件甚至需要長達24小時才能完成，而且每個零件都保持在非常薄的一毫米厚度以保持其透明度。喬納森全程自己將這些材料組裝成完整的摩托車，以確保所有零件都能栩栩如生。 喬...
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